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共享儿童推车入驻重庆商圈,你愿意尝试吗?
来源:网络整理 作者:admin 日期:2019年04月27日
 

  相关报道显示,共享住宿的主导形式为C2C形式,主要盈利来自于交易佣金的收取,比例在5%-15%不等。尽管有如此辽阔的前景,但共享住宿却仍然亏损占据少数。以本土共享住宿平台途家网为例,在2019年高速增长的环境下,其2019年的亏损额将削减至2018年的1/3,2019年虽然整体依然亏损,但极有可能做到季度盈利,最少也是月度盈利。

  解放家长双手

  他体现,目前该公司已经与全国200多家购物中心达成了合作,包括万达、龙湖天街、爱琴海、万象城等,进入了全国13—14个省市,共27座城市,投放了约3000辆共享儿童车。“作为能够或许给家长提供便利的设施,共享儿童车在购物中心已经越来越广泛,未来还将进入更多运用场景。”

  在走访过程中,记者发现儿童车存在两种环境:商场免费提供儿童推车、第三方投放共享儿童推车,不少商场两种儿童车并存。

  共享推车会是门好生意吗

  随着商圈对儿童业态逐渐重视,儿童车等相关配套已成为标配。与其余共享经济类似,共享儿童车也呈现出普及趋势,为众多消费者提供便利。作为一种新兴的共享经济情势,它有怎样的商业形式?又是如何解决盈利问题的呢?

  相比商场租借儿童车100元到600元左右的押金,共享儿童车的押金为99元,价格较低。虽然共享儿童车在运用过程中会产生一定的费用,但对于有经济根基的家长而言,破费并不算高。在维护方面,商场提供的免费儿童车为自购,由商场方卖力定期消毒、清洗和维护;第三方公司投放的共享儿童车则由公司方卖力运营和维护,租金收入由两边分成。